FAKTA

Byggmaterial: Stål
Byggår: 1896 Lindholmens 
Mek. Verkstad, Göteborg
Dräktighet: 150 D.w.t/109 Br.t.
Längd över allt: 28,9 m
Bredd: 5,4 m
Största djup: 2,85 m
Motorer: Volvo Penta TMD100A, 
220 kW
Elverk: Onan 
Marschfart: 7,5 knop

​

1896: ZEUS byggs vid Lindholmens Mekaniska Verkstad AB. Beställd av C. Erik Hæger som isbrytare, last- och bogserbåt för Lilla Edets Pappersbruk. 

1950: Is sliter loss förtöjningarna och skruvar upp Zeus på vänstra hamnpiren i Lidköpings hamn. Fartyget kantrar och sjunker på babords sida. Vraket bärgas och byggs om till tankfartyg 
1960: Såld till Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Omdöpt till M/T NYCAN. 

1966: Såld till John Christensen, Donsö. 1968 omdöpt till TANKOS.

1973: Såld till Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Troligen byte till nuvarande motor vid denna tid, Volvo Penta TMD100A, 220 kW/300 hk, diesel.

1983: Stellan Lundin och Scandinavian Seacharter i Arvika köper fartyget som döps om till CONATUS. Bunkerutrymmen blir hytter och rum, överbyggnad tillkommer med matsal skild från styrhytt och maskinrum. Efter dyksäsong är Conatus vandrarhem i Arvika med 20 bäddar. 

2007: Ny ägare Conatus Charter och Dyk AB, Benny Sundström, Saltsjöbaden. Eldhärjas på slipen, dagar efter att ägaren nekats passagerarcertifikat. Enligt brandbesiktning var ”gastuber utplacerade på lämpliga ställen”, vid brand 12 timmar efter avslutade svetsarbeten. Varvet i Kummelnäs tvangs bära bördan av branden.

2017: Köps av ny privat ägare som genomför fullständig renovering. Fartyget döps till ZEUS STOCKHOLM.

2020: Såld till Lova Bannister. 2021 omdöpt till ZEUS.

Ägare/Användare: Lova Bannister & Örjan Westerlund